导缆滚轮在船舶各种航行条件下的操纵
导缆滚轮是一种基本的船舶系泊设备,它的使用在船舶行业发挥着重要的作用,在各种航行条件下,导缆滚轮的使用也是特别需要注意的,下面给大家具体的总结讲解导缆滚轮在各种航行条件下的具体操纵:
一、在大风浪中应该减小油门航行;
二、在浅水、债航道和污底条件下航行(导缆滚轮转速和船速都会自动下降);
三、起航和加速(应随着船速的加快而逐渐提高导缆滚轮转速);
四、转弯(不能增大油门,应尽可能避免突然的大舵角转弯);
五、倒航(导缆滚轮的转速要比正航时的转速低)。
带缆桩与导缆孔之间的距离
供拖索用的带缆桩在船首和船尾各配置两个,带缆桩的方向与缆索曳引方向应一致。带缆桩和舷侧导缆孔或导缆器之间须保持一定的距离,在大船上应不小于带缆桩直径的6倍,小船则不小于10倍,一般应在1.5~2.5m的范围内,以便提供足够的甲板面使用带缆辅助索。带缆桩周围1m以内不得有任何障碍,带缆桩的外边缘与舷边的距离应不小于带缆桩直径1.5倍。如果带缆桩和导缆孔中间有舷墙肘板,则带缆桩位置应考虑到缆索不会擦着肘板。
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